KIỂM TRA BẢO DƯỠNG XE ĐỊNH KỲ

Dịch vụ bảo dưỡng xe hơi định kỳ theo tháng, năm hoặc theo hạn mức số km quy định của từng hãng xe. Bao gồm các hạng mục tiêu chuẩn như: thay nhớt, thay dầu hộp số, vệ sinh/thay lọc gió động cơ, vệ sinh hệ thống làm mát, kiểm tra hệ thống trợ lực lái điện, thay dầu thắng, bugi, dây curoa truyền động…giúp cho quá trình vận hành của xe được ổn định, êm ái và đảm bảo an toàn.

QUY TRÌNH KIỂM TRA BẢO DƯỠNG XE ĐỊNH KỲ

Sau một thời gian hoạt động, xe oto cũng như mọi phương tiện, máy móc khác đều cần phải kiểm tra các hệ thống, mấu nối để đảm bảo an toàn khi lái. Quy trình bảo dưỡng xe oto định kỳ thường bao gồm:

1. Kiểm tra lọc nhớt: Mỗi lần thay nhớt, xe oto đều cài đặt bộ đếm số km để tính mức dầu nhớt. Khi chạy đến số km đã định trước, xe sẽ phát tín hiệu cho chủ xe về tình trạng thiếu dầu nhớt, khiến các máy móc trên xe khó hoạt động. Lúc này là thời điểm để chúng ta mang xe đến garage thực hiện bảo dưỡng oto, kiểm tra lọc nhớt.

2. Vệ sinh lọc gió động cơ: Trong các bộ phận của xe hơi, lọc gió động cơ đóng vai trò quan trọng, giúp làm sạch không khí trước khi chúng hòa vào nhiên liệu đi vào buồng đốt. Khi lọc gió bị rách, bụi bẩn sẽ lọt qua và gây ảnh hưởng xấu đến quá trình hoạt động của hệ thống động cơ, gây hư tổn cho máy. Trường hợp quá nhiều bụi bẩn ở bộ lọc gió, không khí sẽ bị nghẽn lại không thể đi qua, làm thiếu không khí hòa trộn với nhiên liệu. Do đó, chúng ta cần phải bảo dưỡng oto định kỳ để kiểm tra lại bộ lọc sau một thời gian hoạt động. Theo kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng oto của các chuyên gia, sau 50.000km, chủ xe nên thay lọc gió để đảm bảo không khí luôn sạch khi vào động cơ.

3. Vệ sinh lọc gió máy lạnh: Bên cạnh lọc gió động cơ, lọc gió máy lạnh cũng có ảnh hưởng khá lớn đến tình trạng không khí bên trong khoang xe. Một khi lọc gió bị bụi bẩn nhiều sẽ đưa một luồng khí khó chịu vào bên trong xe, thậm chí là các chất độc hại gây nguy hiểm đến sức khỏe của người ngồi trong xe. Bởi cơ chế hoạt động của bộ phận này là giữ lại những bụi bẩn từ không khí bên ngoài trước khi đi qua giàn lạnh và vào trong xe. Trường hợp lọc gió quá dơ, KTV sẽ khuyến nghị chủ xe nên thay mới. Bộ lọc gió nên được thay mới sau 15.000 – 20.000km, hoặc sớm hơn do tình trạng đường sá hiện nay quá nhiều bụi bẩn.

4. Kiểm tra phanh xe: Có thể nói, phanh xe là bộ phận hoạt động vất vả và chịu áp lực nhất trên xe oto. Đặc biệt, đối với đường sá đông đúc như ở Việt Nam hiện nay, phanh xe thường xuyên được sử dụng để hạn chế những va chạm không đáng có trong giờ cao điểm. Việc sử dụng với tần suất cao sẽ khiến cho phanh xe mau mòn, tiềm ẩn nguy hiểm. Khi phanh xe bị dính bẩn, cần vệ sinh để tránh bị xước đĩa cũng như tăng độ ma sát khi thắng. Còn khi mòn quá mức, chủ xe nên thay mới để đảm bảo tính hiệu quả của hệ thống phanh.

5. Kiểm tra lọc xăng, các chất dung dịch khác của từng bộ phận trên xe như: Dầu hộp số, dầu thắng, dầu trợ lực lái, nước rửa kính và mực nước làm mát đều cần được kiểm tra kỹ lưỡng về lượng dung dịch và chất lượng nhằm đảm bảo cho xe hoạt động tốt nhất. Các mức dầu trên đều phải đầy đủ và tránh thiếu nước làm mát khiến động cơ giải nhiệt kém. Cùng với đó, kiểm tra các chi tiết này cũng giúp loại bỏ các cặn bẩn trong lọc xăng, giúp dễ dàng cung cấp nhiên liệu cho động cơ.